Tunezja - luty 2027

PROWADZĄCY: Paweł "Borówa"
 

TRASA

Trasa przygotowana jest dla samochodów terenowych 4x4 przystosowanych do długodystansowej jazdy, również po pustyni.

Będziemy korzystać z lokalnych dróg asfaltowych i utwardzonych, ale Tunezja to przede wszystkim ogromne możliwości jazdy poza asfaltem.

Kamienie.

Koryta okresowych rzek.

Hamada.

Szuter.

Piach.

I oczywiście:

PUSTYNIA 🏜️

To nie jest wyprawa, na którą jedziemy samochodem na oponach szosowych, bez kompresora i bez trapów.

Tutaj trzeba przygotować się na overlanding pełną gębą. 🚙

Tunezyjska natura jest surowa, dlatego samochód musi bez problemu radzić sobie między innymi z:

• korytami okresowych rzek,
• kamienistą hamadą,
• szutrami,
• miękkim i miałkim piaskiem,
• wydmami,
• długimi odcinkami z dala od asfaltu.

Będzie różnorodnie.

I momentami naprawdę ciekawie.

POZIOM TRUDNOŚCI

ŁATWY → CIĘŻKI

Nie da się określić całej wyprawy jednym poziomem.

Jednego dnia możemy spokojnie przemieszczać się lokalną drogą.

Kolejnego czeka nas kilkadziesiąt kilometrów off-roadu.

A później możemy wjechać na ponad 100-kilometrowy odcinek pustynny, gdzie samochody będą się zakopywać, piach będzie coraz bardziej miękki, a spalanie zacznie wyglądać zupełnie inaczej niż na autostradzie. 😉

Dlatego określamy poziom tej wyprawy na:

1–4 / 5

Nie jest to rajd ani wyprawa przeprawowa.

Ale pustynia potrafi być wymagająca.

I właśnie po to tutaj jedziemy.

NOCLEGI

⭐⭐⭐⭐BILLION STAR HOTEL ⭐⭐⭐⭐

Zdecydowanie będziemy spać w terenie i pod namiotami.

Bo właśnie wtedy pustynię czuje się najlepiej.

Zachód słońca.

Ognisko.

Kolacja.

Cisza.

A nad głową kilka miliardów gwiazd.

Ale nie robimy zawodów w survivalu. 😉

Po drodze planujemy również noclegi hotelowe, żeby można było:

wziąć normalny prysznic, przespać się w łóżku, zrobić pranie, naładować sprzęt i trochę odpocząć.

Noce na pustyni w lutym mogą być naprawdę chłodne, dlatego warto przygotować się na duże różnice temperatur pomiędzy dniem a nocą.

W samochodach wyprawowych ogrzewanie postojowe typu Webasto zdecydowanie zwiększa komfort.

WYMAGANIA – SAMOCHÓD 4x4

WYMAGANE / BARDZO WAŻNE

• 4x4 + reduktor – czekają nas długie odcinki jazdy w piachu,
• opony minimum AT / RT / MT,
• zabezpieczenie podwozia,
• odpowiednie i sprawdzone punkty asekuracyjne z przodu i z tyłu,
• trapy – bardzo ważne,
• łopata,
• liny kinetyczne / asekuracyjne i miękkie szekle,
• kompresor,
• sprawne koło zapasowe,
• radio CB,
• wyposażenie campingowe: namiot, kuchenka, stolik, krzesła, zapas wody itd.

ZALECANE

• wyciągarka,
• odpowiedni podnośnik z możliwością użycia na miękkim podłożu,
• dodatkowy zapas paliwa,
• minimum ok. 30 l wody technicznej, optymalnie więcej,
• ok. 5–10 l wody pitnej na osobę,
• lodówka samochodowa.

W przypadku samochodów benzynowych trzeba szczególnie dobrze policzyć zasięg.

Na pustyni samochód potrafi spalić znacznie więcej niż na asfalcie.

LPG nie traktujemy jako podstawowego paliwa – jego dostępność jest mocno ograniczona. 

NIE MASZ SAMOCHODU TERENOWEGO?

NIE MA PROBLEMU.

Możemy pomóc w organizacji wynajmu przygotowanego samochodu wyprawowego 4x4.

W zależności od dostępności możliwy jest samochód wyposażony do jazdy terenowej i biwakowania.

Ty zabierasz swoje rzeczy.

My pomagamy ogarnąć resztę.

Orientacyjny koszt wynajmu samochodu wyprawowego: od ok. 150 € / dzień.

Szczegółowe warunki wynajmu, wysokość kaucji, ubezpieczenie pojazdu i udział własny w ewentualnej szkodzie zależą od konkretnej wypożyczalni i pojazdu.

CO WARTO ZABRAĆ?

Na lutową Tunezję trzeba przygotować się zarówno na ciepło, jak i na naprawdę chłodne pustynne noce.

Warto zabrać:

• ciepłe ubrania na wieczory i noc,
• lekką bluzę lub polar,
• kurtkę przeciwwiatrową,
• lekkie, przewiewne ubrania na dzień,
• wyższe buty trekkingowe,
• lekkie obuwie na obóz,
• chustę / buff / komin na wiatr, kurz i piach,
• czapkę lub kapelusz przeciwsłoneczny,
• ciepłą czapkę,
• okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV,
• krem z wysokim filtrem UV,
• pomadkę ochronną,
• latarkę czołową,
• powerbank,
• ręcznik szybkoschnący,
• chusteczki nawilżane – czyli pustynny „prysznic” 😉,
• własne leki i małą apteczkę osobistą,
• podstawowe środki higieniczne,
• worki na śmieci i brudne ubrania,
• zatyczki do uszu.

Bo pustynia może i jest cicha...

ale obozowicze już niekoniecznie. 😄

Nie tworzymy wyprawy wokół listy atrakcji do „odhaczenia”, ale Tunezja ma kilka miejsc, których szkoda byłoby nie zobaczyć.

W zależności od przebiegu konkretnej edycji na naszej trasie mogą znaleźć się:

• Tunis i Kartagina,
• osady berberyjskie,
• Douz i wydmy Sahary,
• Tozeur i jego okolice,
• oaza Chebika,
• wąwóz Mides przy granicy z Algierią,
• miejsca związane z filmami „Gwiezdne wojny”,
• Wielki Szott,
• pustynne źródła termalne,
• przejazd przez pustynię do Ksar Ghilane z lokalnym przewodnikiem i wymaganymi zezwoleniami,
• Ksar Ghilane, wydmy i termalne źródło,
• długie odcinki hamady i piachu,
• Tataouine,
• opuszczone miejscowości w górach,
• ksary, w tym Ksar Hallouf,
• Matmata,
• a jeżeli czas i przebieg wyprawy pozwolą – Sousse, Monastir i rzymski amfiteatr w Al-Dżamm.

To zasadniczo ta sama lista highlightów, która znajduje się obecnie na stronie, ale uporządkowana i pozbawiona wrażenia sztywnego programu.

NIE JEŹDZIMY Z PLANEM CO DO MINUTY

Stronimy od „wojskowego drylu”.

Mamy przygotowaną trasę, jej warianty, punkty przejazdu i miejsca, do których chcemy dotrzeć.

Ale pustynia nie zawsze współpracuje z kalendarzem.

Pogoda.

Piach.

Awaria.

Zakopany samochód.

Zmęczenie grupy.

Zamknięta droga.

Albo miejsce, w którym po prostu warto zostać godzinę dłużej.

Dlatego nie wysyłamy przed wyprawą śladu z setką punktów, które trzeba odhaczyć o konkretnej godzinie.

To droga ma być celem, a wyprawa – przygodą.

Każda wyprawa Explo.travel ma swój własny rytm i klimat.

I w ogromnej części tworzą go ludzie, którzy jadą z nami.

🇹🇳 TUNEZJA Z EXPLO.TRAVEL

To nie jest klasyczna objazdówka po Tunezji.

Nie interesuje nas spędzenie dwóch tygodni pomiędzy hotelami i największymi atrakcjami turystycznymi.

Chcemy zjechać na południe.

Tam, gdzie kończy się asfalt.

Gdzie zaczyna się hamada.

A później piach.

I w końcu Sahara.

Samochód.

Namiot.

Ognisko.

Pustynia.

Ludzie.

I droga, która nie zawsze wygląda tak samo jak na mapie.

Explo.travel – Wyprawa, nie przeprawa.

Przykładowy dzień może wyglądać tak:

• 7:00–8:00 – pobudka, kawa i śniadanie,
• 8:00–9:00 – składanie obozowiska i przygotowanie samochodów,
• ok. 9:00 – odprawa i wyjazd,
• 9:00–13:00 – jazda ON & OFF,
• ok. 13:00–14:00 – obiad w terenie albo lokalnej restauracji,
• 14:00–18:00 – dalsza jazda, postoje i miejsca po drodze,
• ok. 18:00–19:00 – obóz albo dojazd do hotelu,
• 20:00+ – kolacja, ognisko, integracja i krótka odprawa przed kolejnym dniem.

*To tylko przykład.

Czasami ruszymy o 7:00.

Czasami później.

Czasami dojedziemy przed zachodem słońca.

A czasami pustynia zdecyduje, że kolację zjemy znacznie później. 😉

Nie mamy wojskowego drylu. Ale mamy trasę do przejechania.